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復合材料已在各種應用中占據(jù)一席之地。它們?yōu)橹圃旄鞣N有價值的部件（尤其是主要的飛機部件）提供了成熟的材料和方法。復合材料的應用仍在進步，而今天，3D打印正在加速這一進步。增材制造技術的發(fā)展提供了一種無需模具就可以用復合材料制造零件的方法，同時，AM-增材制造為復合材料行業(yè)的制造方式提供了新的選擇。

3D打印無人機組件© Hexcel

更靈活的復合材料制造

根據(jù)ACAM亞琛增材制造中心，3D打印-增材制造的發(fā)展趨勢朝向多維度的深化層面，面向量產(chǎn)應用，向應用端深度延伸走向產(chǎn)業(yè)化的一條發(fā)展路徑是新材料與新制造工藝的結合。

 復合材料的新復合方式.

“復合材料”通常是指用連續(xù)或不連續(xù)纖維增強的熱固性或熱塑性聚合物基質(zhì)材料，這些纖維通常是碳纖維；玻璃纖維;或天然纖維，如黃麻、亞麻、芳綸或玄武巖纖維。

復合材料制造和增材制造在 Electroimpact 的該系統(tǒng)中串聯(lián)© Electroimpac。

根據(jù)3D科學谷的市場研究，以飛機行業(yè)為例，1970年客機的復合材料為零，如今，波音夢幻客機是80％的復合材料。此外，以汽車行業(yè)舉例來說，GE能夠在1980年代用塑料零件代替汽車上許多無應力的鋼零件，例如保險杠和空氣濾清器外殼。增材制造的碳纖維復合材料零件可以以相同的方式成功地替換許多現(xiàn)存的零件。

根據(jù)3D科學谷的了解，汽車領域?qū)τ谔祭w維復合材料3D打印最早的機會可能會落在諸如擾流板、方向盤或門把手之類的零件上，再逐漸走向取代大型結構部件的發(fā)展方向。

同時，按材料量計算，其他的終端市場還包括風電行業(yè)，例如復合材料制成的風力葉片。

對于復合材料的制造來說，增材制造的作用是可以更高效、更快速地制造零件，當考慮離散零件或小批量制造時，這些零件可能無法通過現(xiàn)有的復合材料制造來制造。增材制造使之成為可能，通過在添加劑中使用連續(xù)纖維，將引入強度和剛度元素，這使得零件的應用方面更上一層樓。

來源：3D科學谷

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